スペンサーは２位に入れば、そしてロバーツは優勝しスペンサーが３位以下ならば、
というそれぞれのチャンピオン獲得のシナリオである。
ロバーツはスペンサーを３位に抑える為にはエディ・ローソンにそれをゆだねるしかない。
ヤマハは２５０でチャンピオンを決めたカルロス・ラバードにもＹＺＲ５００を与えるが、
練習中にクラッシュ骨折。期待はやはりエディ・ローソンひとりにかかった。
　またもスタートで飛び出したのはスペンサー、ロバーツは１周目を３位で帰ってきた。
気になるローソンは６番手だ。その後ロバーツは３周目にルッキネリをパス、スペンサーの
ＮＳよりトップスピードに勝るＹＺＲは８周目にスペンサーをもパスする。
ローソンは未だルッキネリを抜きあぐんでいる。やっと１７周目に抜けた。３番手に浮上した。
ロバーツはスペンサーを抑えながら、ぎりぎりまでペースを落とし、ローソンが来るのを待つ。
しかしローソンはスペンサーの背後に迫ることは出来なかった。
いつものようにウイリーでチェッカーを受けるロバーツ。続いてスペンサー、６秒遅れてローソンが
戻ってきた。史上最年少チャンピオンの誕生した瞬間だった。
　表彰台に登った３人のアメリカンの表情は三者三様であった。
そこにはロバーツの長男「ケニー・ロバーツ・ジュニア」の姿もあった。

右がスペンサー。左がローソン。中央がロバーツ。そして中央の子供がジュニア。
このときＪｒ．は将来この表彰台の真中に自分が立つことを想像していたのだろうか？

片山敬済はランキング３位のかかった最終戦を、練習中に転倒、右足２ヶ所と背骨を骨折し、
欠場を余儀なくされた。結局ランキング５位に下がってしまった。
片山のマシンにはロッシュが乗った。
しかし、開幕戦と最終戦の怪我が無ければ、スペンサー、ロバーツに次ぐ速さは片山だった。

そして、ロバーツはこのレースを最後に世界グランプリから引退した。

Good by King Kenny …

イタリア人のビターリがＧＰ初優勝を自国で飾り、ランキングも４位に上がった。
チャンピオンが決定しているニエトはやる気の無いレース運びで、１５周目にリタイアした。
そしてラザリーニも予選で転倒骨折し、ガレリ勢全滅。
メーカータイトルをＭＢＡに持っていかれた。
ニエトとガレリの強さが印象的な８３年１２５クラスだった。

世間の注目はロバーツとスペンサーの５００対決に集まったが、
どっこい、５０も一騎打ち全くのイーブンで最終戦を迎えた。
ところが、ひょんな落とし穴が仕掛けられていた。
ラザリーニが１２５予選中に転倒、鎖骨を骨折してしまった。
欠場を余儀なくされたラザリーニをあざ笑うかのように、
ドリフリンゲルはレースを２位で終え、２年連続チャンピオンを決定した。
そして、歴史に刻まれる５０クラス永遠のチャンピオンになったのだ。
最終戦にしてこの２人以外のウイナーが生まれた、トルモだ。
彼も、かつてのチャンピオンで、ＷＧＰ５０最後のレースのウイナーとなった。

１９８４年からは５０ｃｃに代わり８０ｃｃクラスが新設され開催される。
ひとつの時代が終わり、新たな時代を迎える。

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