今回登場がうわさされたV４NSRの登場は無かったが、木下はポールポジションを獲得。

レーススタート良く飛び出したのは、その木下だ。しかし、平、河崎のYZR艦隊にあっさりと
行く手を譲る形になった。平、河崎はそのままワンツーで独走体制に持ち込む。
３位に落ちた木下に水谷、上野のプライベーターが噛み付いてきた。６周目には２人とも
木下を抜く活躍ぶりを見せ、上野は水谷まで抜き、３位に上がるが、７周目に惜しくも転倒。
ここからは水谷と木下のバトルが最後まで続いた。最終ラップシケインを水谷が先に入った。
立ち上がりに水谷は僅かにフロントを浮かしてしまい、一瞬ロスしてしまう。
木下はこのスキに前に出て最終コーナーを駆け下りる。僅か０．１７秒差で３位に入り、
ワークスの面目を保った。
優勝はぶっちぎりで平、２位は河崎で、菅生に続いてヤマハのワンツーフィニッシュに終った。

ポイントランキングでは、辛うじて２＆４の貯金が残り、木下が７ポイント差でトップをキープ。
このままでは平に追い越されるのは時間の問題かもしれない。

今回はAB級混走レースとなった。そしてレース好スタートでトップを走ったのが
B級の田村圭二（マックウエスタン）。しかし３周目に奥村に首位を明渡すと、
その後ジリジリと下がっていった。タイヤの選択ミスだった。
奥村の後方で２位争いがデッドヒートを展開。菊地、酒井、伊藤だ。
西川原もこれに加わるはずだったが、伊藤との２位バトルの最中に７周目転倒、
惜しい結果となった。酒井はこの後ＷＧＰへ再びチャレンジすることが決まっており
是非とも勝っておきたいところだ。
結局レースは奥村が優勝、菊池が２位、酒井は３位に入った。

酒井清孝は、このレースの後WGPへ向かった。８３年のＹ２レーシングから
８４年は自らチームを作り「ＫＥＹ’Ｓ　ＲＯＡＤ　ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥＡＭ」だ。
５月２０日のオーストリアＧＰ（ザルツブルク）からの参戦になる。

１２５クラスもＡＢ級混走となった。連続優勝している一瀬はスタートで出遅れ、
１周目のＳ字で転倒。早々と戦列を離れた。
一方、Ｂ級でも連続ワンツーフィニッシュを飾っている永元一英と清水雅広
（テクニカルスポーツ関東）も運悪く接触して２人とも転倒リタイヤとなった。
レースはポールポジションから山本が好スタートしトップを走る。
２位は篠田、３位は花田（Ｂ級）と鈴鹿レーシングが上位を占める。
４周目に吉田（Ｂ級）（鈴鹿レーシング）が３位に上がる。
花田は７周目に栗谷にもかわされ５位に下がった。
結局レースは、一度も脅かされること無く、山本がポールｔｏウインを飾った。

菅生での好調をそのまま持ち込んだ三浦がポールポジションを獲得。
しかし、決勝のウォーミングアップランで転倒し、リタイヤ。
速さが結果に結び付かない三浦だ。

ハプニングは未だあった。スタート直前に突然雨が降り出し、
ほとんど全員がレインタイヤに変更し、レーススタートとなった。
しかし、すぐに雨は止み、ドライコンディションになった。
Ｂ級の山根だけが運良くスリックのままスタートしていた為、
他のライダーとは桁違いのスピードでレースを制してしまった。
山根はこのレースがＦ-１　３レース目、プライベーターでスペアホイルが
無く、レインタイヤに変更できなかったのだった。
途中で宮城はたまらずピットイン、スリックに履き替え、着ていたカッパも
脱ぎ捨て、猛烈に追い上げたが、スプリントレースでピットインは命取り。
やっとトップを行く山根を捕えたが、同一周回になっただけ。
しかし、観客を沸かせた。

F-１の転倒で三浦は病院へ直行（予選でも２回転倒しており、当日はひどい熱があったらしい）
池田も出走を取り止め、調子が上がってきていたヨシムラにとっては、痛いレースとなった。

レースはモリワキの福本が序盤トップを走るが、４位を走っていた宮城が３周目、
そしてトップの福本が４周目にエンジントラブルで共にリタイヤになる波乱の幕開けとなった。
労せずにトップに出たのはベテラン江崎。宮城、三浦がいないレースは願っても無いチャンスだ。
しかし、もう一台のモリワキの樋渡はスタートで大きく出遅れ、他２台が相次いでエンジントラブルに
見舞われ、いつ樋渡機にも襲い掛かるかわからない状態で、徐々に順位を上げ、
気が付けば２位まで追い上げていた。しかし追い上げもここまで。
江崎が念願のF-３初優勝を飾った。ヤマハ市販マシンＦＺ４００Ｒも発売され、いよいよ実力をつけてきた。
２位は樋渡、３位には河合がコンスタントに上位につけた。
河合のマシンＣＢＲ４００は未だノーマルの鉄フレームだ。

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