３月１１日アメリカフロリダ州デイトナスピードウェイに平　忠彦はいた。
当然全日本５００をヤマハのエースとして戦わなくてはならないのは百も承知だ。
木下恵司と激しいチャンピオン争いの末、８３年５００チャンピオンに輝き、
その木下がホンダへと移籍。名実共にヤマハのエースになった。
しかし、ヤマハはあえて平をデイトナへ向かわせたのだった。
８３年限りでＧＰを引退したケニー・ロバーツ、８４年はＧＰをヤマハのエースとして
戦うエディ・ローソンと共にだ。ヤマハインターカラー（黄黒）のレーシングスーツを
身にまとい、自身初の海外レース、結果ケニーがスペンサーの新型ＮＳＲ（４気筒）を
破り優勝。２位スペンサー、３位ハスラム（３気筒ＮＳ）、４位ローソン、そして平は５位に
入った。平が世界へ羽ばたく第１歩となったレースだった。
ということで、平　忠彦はここ鈴鹿２&４にエントリーしなかった。

ホンダは木下恵司、阿部孝夫がＮＳ５００（３気筒）でエントリー、４気筒のＮＳＲ５００は
まだ今シーズンは国内デビューなさそうである。
ヤマハは平を欠いたが、河崎裕之と浅見貞夫のベテランに８３年型と８４年型のＹＺＲを用意。
真っ向からホンダを迎え撃つ構えだ。
またスズキはワークスＲＧγは無いものの、水谷　勝と山名　久に８４年型ＲＧＢ５００を用意。
戦力的には引けを取るものの、８３年型ＲＧγと言ってもいい仕上がりだ。

予選はアクシデントに見舞われた。金曜日の公式練習中に阿部が最終コーナーで転倒、足を骨折。
同日浅見が逆バンクで転倒、膝を脱臼。ホンダ・ヤマハ共に第２ライダーを失うことになる。
波乱の予選は雨でＴＺの上野真一がポールをゲット。２位もＴＺの藤本泰東、３位に水谷勝がつけた。
河崎は４番手、木下は２列目５番手スタートになった。ホンダでのデビュー戦、苦しいスタート位置だ。

レースはドライコンディション。木下ＮＳが昨年日本ＧＰのスペンサー並の好スタート。
しかし河崎ＹＺＲは１周目ヘアピンまでに追付きトップに浮上。ホームストレートでは木下が再びトップを奪う。
この２台に続くのは水谷ＲＧＢだ。デットヒートを予想したが、河崎がジリジリと木下に差をつけ始める。
７周目４番手につけていた藤本が２００Ｒで転倒、鎖骨を骨折してしまう。
その直後、今度は３番手の水谷が１３０Ｒで転倒、戦線離脱を余儀なくされた。
これで３位に浮上したのは、８３年型ＲＧＢ（鉄フレーム）を駆る伊藤巧だった。
３月の鈴鹿はまだ春遠し、なんと雪が降ってきた。これにより木下はやや河崎との差をつめるが、
河崎も木下が迫ってくるとまた差を広げる余力を見せた。
そして最終ラップ河崎は木下に１１秒のリードを保っていた。誰もが河崎の優勝を疑わなかった。
が、最終コーナー、河崎のYZRが極端なスローダウン。その横を不思議そうに木下NSが駆け下りる。
まさかの逆転優勝、木下ホンダのデビューを優勝で飾った。河崎は伊藤にも抜かれ３位。
最終コーナーが下り坂だったのが幸いして惰性でチェッカーを受けられた。
河崎ＹＺＲは信じられないガス欠だった。
勝利はしたものの、河崎との差をつめきれず、今後に大きな課題を残す木下とホンダであった。

８４年シーズンから排気量が７５０ｃｃへ変更、そして全日本選手権格式でレースが行われた。
注目は８３年スーパーノービスライダー、モリワキの宮城　光（国際B級）だ。
モリワキは８４年からホンダのＣＢＸ７５０Ｆのエンジンを搭載した新モリワキモンスターを誕生させた。
また、モリワキのもう一人八代俊二は８３年Ｂ級ながらＦ-１クラスのポイントリーダーとなり、
Ａ級昇格で期待される。
もう一方のプライベーターのヨシムラは、オリジナルの鉄フレームにスズキＧＳＸ７５０エンジンを搭載。
ライダーに８３年Ｂ級２５０で大活躍の三浦　昇と、８３年Ｙ２レーシングでＷＧＰ２５０を転戦した池田　直を起用。
対するホンダワークスはベテラン徳野政樹にＲＳ７５０Ｒで挑む。
カワサキはワークスチームの撤退で、Ｔｅａｍ３８から喜多祥介は８３年型ＫＲにGPZ７５０のエンジン搭載車だ。
ヤマハはマシンの出来上がりが遅れエントリーしていない。（上野真一＋XJ７５０）

予選は雨の中、ホンダの徳野が８３年型マシンでポールポジションを獲得。（８４年型は今ひとつ完調ではない）
続いてモリワキの八代と宮城が２人で引っ張り合ってタイムを伸ばした。

レースはドライコンディション、スタートで飛び出したのがやはり８３年型マシンに乗った徳野。
これに喜多、池田が続く。その池田は２周目には２位に浮上。徳野に迫るが、５周目のスプーンで転倒。
そして徳野の背後に迫ったのは八代と宮城だった。２８秒台の徳野に対して２７秒ついに２６秒台に入れ、
八代は１１周目のヘアピンで徳野とかわしトップに浮上した。そして宮城も２分２５秒３３という驚異的なラップで
１３周目に徳野を捕えた。八代の約３秒後ろで宮城と徳野がバトルをしながら最終ラップへ突入。
最後のシケインで宮城がブレーキミスで徳野と横一線。インを突いたのは宮城でややアウト側にはらみながら
最終コーナーを加速。徳野はアウト側のやや荒れた部分に導かれた格好となり、スロットルを開けられず、
宮城の約２ｍ後方で最終コーナーを駆け下りる。みごと開幕戦をモリワキがワン・ツーフィニッシュで飾った。
八代はＡ級昇格そして宮城はＢ級昇格どちらも初レースで初優勝となった。

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