第１戦２＆４予選で転倒骨折したホンダの阿部が完治していないがレースに出場した。
予選は、またも平YZRが木下NSを一歩リード。河崎、阿部と続いた。

レースもこのワークス４人が飛び出した、阿部、木下、平、河崎の順だ。
４周目平は木下、阿部を一気にをパスしトップに踊り出ると独走体制に持ち込む。
平らを必死で追う木下。しかし、木下の直後に阿部を抜いた河崎がつけ、
コーナーごとにモーションを仕掛け、精神的プレッシャーを与える。
ついに１７周目木下はシケイン手前で減速ミスしグリーンへ直行、転倒してしまった。
ところが木下は阿部に抜かれただけですぐに再スタートを切り、元気のいい走りをみせる。
一方トップの平は１分４秒台を連発し快走。河崎を２位に従えて余裕のチェッカー。
今期２勝目を飾った。
最終ラップに阿部に前を譲ってもらう形になった木下は何とか３位に入れた。

ヤマハＹＺＲの絶対的な速さは否定しがたい脅威となったホンダ陣営。
スペンサースペシャルの４気筒ＮＳＲの国内投入も次の鈴鹿へ向けて
可能性を帯びてきたと報じられたのだったが・・・。

今回ホンダＲＳ勢はワークスの小林とモリワキの樋渡のみの参加となった。
他のライダーは全員負傷欠場だ。
モリワキの樋渡はフロントを１８インチにつけかえ、セッティングに苦労していた。
それでも予選２番手につけ、底力を覗かせた。
ポールポジションは地元の平塚。去年も菅生のレースで１勝を挙げている。

レースは序盤からポールの平塚がリードし伊藤、樋渡、山下と続く。
伊藤は一時平塚に追付き前に出たが、平塚はそれで発奮したのか、
再びトップに出ると猛烈に引き離しにかかる。
ＲＳの樋渡は徐々に遅れ始め、山下、槽野、奥村にもかわされてしまう。
１７周目３位を走っていた山下が惜しくも転倒、槽野が３位に浮上するが、
２５０に乗り換え戸惑っていた奥村が調子を上げ、槽野をパスし３位に上がる。
結局平塚がポールｔｏフィニッシュを飾り、２位に伊藤、３位に奥村が入った。

レース序盤をリードしたのは８３年チャンプの栗谷。冨田、篠田、金子と続いた。
３位の篠田は２周目に冨田を、３周目には栗谷を抜き、トップへ浮上。
８３年Ｂ級チャンプがＡ級で初のトップを走る。
しかし、６周目には、後方からじわじわと追い上げてきた一瀬につかまり
トップを譲ってしまった。一瀬はトップに立つや、独走体制に入る。
終盤３位争いの栗谷と冨田が激しいバトルを繰り広げる。
結局、一瀬が筑波に続いて２連勝、２位に篠田が入り、
３位には栗谷が冨田に競り勝った。

ＨＲＣの徳野が２&４後の鈴鹿での練習中に転倒して負傷し欠場。
また、ヨシムラの池田も筑波でのＦ-３での転倒の傷が完治しておらず、欠場。
今回のＦ-１クラスはレース不成立、さびしいエキシビジョンレースとなった。

今回からスズキ本社製のニューフレームを持ち込んだヨシムラＧＳＸは、
一気にスピードアップを果たし、好調モリワキ勢に挑んだ。
三浦は１分８秒台のペースで走り続け、１分１０～１１秒台の八代、宮城に
大差をつけ、ノーポイントを悔しがった。

次回以降、ヨシムラとモリワキの争いが楽しみになってきた。

序盤トップに立ったのは、２サイクルＲＺの窪田、山本、江崎、大島と続き、
モリワキの宮城、福本はやや後方、ヨシムラの三浦はエンジンがかからずに
ポールポジションから最後尾からのレースとなった。
しかし、レースは三浦の一人舞台となった。最後尾から怒涛の追い上げを見せて、
７周目には全員抜きのトップに浮上、しかもそこから他を寄せ付けず、独走で
優勝した。

しかし、Ａ級クラスは出走台数不足でレース不成立、三浦はＦ-１、Ｆ-３とも優勝したが、
共にノーポイントレースとなってしまった。

宮城はＢ級では２連勝、しかしヨシムラ三浦の早さにライバル意識を燃やし始めた。

一方、ヤマハワークスのＸＪ＋江崎も２レース目ながら確実に成長を見せている。

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