知的好奇心の追求
話が'97年から繋がっていますが、読んでも意味無いかも知れません。この辺りからワイド化の構想を練ります。
まだこの辺りの時期は、公園や営業してない施設の駐車場でバトルしてます。

開発不定期日誌　’９８

　

’９８　　１／３０

先日、ついに18Tのモディファイドモーターを両方のマシンに取り付けた。

ちょっと空回ししてみたのだが、かつて無い風圧が・・・ ふっふっふ、見てろよポルシェ。裏返してやるぜ。

ところが、ポルシェは出場せず。代わりにTA03Rのアルファロメオが 出場（そう言うキットは売ってません。ボディは借り物。）

足周りをオフロード仕様にしてモーターをヨコモの16Tのストックモーターに 変更しているのだが、凄い加速している。

しかも、やっぱりランサーが（他のに比べて） 遅い。 バッテリーも誰よりも早く切れるし・・・

ギヤ比が悪いのは、確定したな。ピニオンギヤを21Tから19Tまで 落とそう。標準ギヤが14Tだからね。いきなり21Tはまずかったか・・・

　

’９８　　４／６

つい先日（って言っても先月）、寄居某所にある駐車場にて ”男衾カップ”なるレースが開催された。 今回からパイロン等を用意した本格的なレースである。

ついにTA03の本領を発揮できるかと思いきや、 予選一周目にしてフロントプーリーの芋ネジが吹き飛んでしまい 前輪に動力が伝わらずリタイヤ。

代わってTA02を出場させたのだが高い車高＆ 柔らかいサスペンションでは、勝負にならず。

まあ、本命マシンでないから負けても良いか。

　

とか何とか言いながら、

TA03Fレーシングモディファイ計画発動。 （近日公開予定）

次は絶対負けないぜ。

　

’９８　　４／１６

ついに”TA03FRW”（仮）のデビューである。

しょっぱなから転倒とかそう言う目に遭わないためにギヤ比を 17Tと控えめな設定で挑んだのだが・・・ 倒れないけど、スピンします(T_T)

特に減速が凄く不安定。アクセルを離したらその瞬間にアウト。

よく考えるとこのTA03ってモーター換えてからいつも 不幸な目にあって脱落してる から全然気が付かなかった・・・

路面の状況は砂が多くて悲惨だったが、 それ以上に車に欠点があるな。

リヤのトルクスプリッターを外そう。コレでは勝負にならん。

他にも見直す点が盛り沢山だが・・・

　

’９８　　７／吉日

モデラーズギャラリーで衝動買いする

買ってしまったのだよ。カウンタックとランチャラリーのボディ。

どちらも、プラスチック製で取り付け困難だとは思ったのだが、 やっぱり、スーパーカーは男のロマンだ。

ちょっとカウンタックが１／１２と言う奇怪なスケールで現行の 俺保有のシャーシには載りそうになかったのだが、Ｍシャーシなら 大丈夫とタミヤのホームページに載ってたと思ったので、つい・・・

Ｍシャーシの方は、ボディとサーボとアンプだけで良かったのだが、 何故か フルセットで買うより高く付いてしまう。 仕方ないので、フルセットで買う。充電器とプロポが貯まっていきます。 バッテリーはあっても困らないけど・・・

ところが！！

なんか、カウンタックのボディにはＭシャーシ付属のタイヤは ちょっと大きいっす(T_T)

入らないって事はないけど、ピッタリサイズ。 絶対ハンドル切れるとは思えないし・・・ と言う事で、後回しだなコレは・・・

Ｓ８００で頑張ろう。

　

’９８　１０／１３

苦節一年。

スープラ、ちゃんと走る様になりました。

思えば、トラブル続きだったもんな。（思い出したくもありません）

セッティングの基本ってモノを、思い知りました。良い勉強になったね。

あとで、ちゃんと書いておくけどタイヤのチョイスの基本はリヤタイヤ。

フロントタイヤにキット標準（ＴＡ０３Ｆのランサーに付いてくるヤツね）の グリップ力がイマイチのタイヤを履いただけで、見違える様な走りに・・・

とってもアンダーステアなのだが、スピンしないから 許す。

ところが！！

ＭシャーシのＳ８００の方なのだが、壮絶バトルの末

　

大破！！

　

前輪が転がっていった瞬間、何が転がっていったか理解出来ない程の 精神的ダメージを受けたもんな。

今年の夏は雨ばかりで、５回ぐらいしか走らせて無いのにぃ・・・

ところで、カウンタックどうしよう？

　

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