’０５．冬

冬休みのある日、モールトンに乗ってからこのヘリオスＰ−８に乗ってみると すべてが重く、動きが渋い感じ・・・・・・ 実際の重量を考えるとヘリオスＰ−８は１０ｋｇ台AM-8は１２ｋｇぐらいなので重さじゃないんだ。 ってことはやっぱ駆動系の動きを良くしなくっちゃ。

で、目に入ったのが嫁用モールトンAPB-8のロルフ。 試しに付けてみるとこれがよく似合う。 まあ、ヘリオス用のホイールだから当然か。 フロントなんかはＡＰＢ−８では７４mmのハブ幅なので スペーサーを入れていたけど、今度はぴったり！！ リム幅はかなり違うのでブレーキの調整は必要。 ロルフは９段、ヘリオスP-8は８段変速なので シフターとディレーラーを交換

タイ赴任まで時間がないので イノウエレーシングサービス店内にあった （っていうか２階が倉庫になっているようで そこからでてきた）デュオーレのシフターと １０５の中古ディレーラーを組み合わせる。 で、ついでに幅の広いライザーバーのハンドルに ちょっと不満だったので短いフラットバーに交換。 ついでにタイでのサイクリングモチベーションアップのため スピードメーターも取り付けました。 交換している最中にチェーンも９段に交換する必要が でてきたみたいでこれも交換。 んう？？このお金はタイ赴任の餞別から 充ててしまいました。 Ｆ野さん、Ｔ荷さんありがとうございます。

交換して試乗した感じを一言で言うと「滑らか〜〜〜」 イメージとしては１０．９ｋｇの車中が１０ｋｇ切った感じ。 これで楽しくタイ赴任ライフを楽しめるかな？？ 元はこっちだよ！！

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