セッティング指南

○コーナーへ進入する時（アクセルオフ）

　フロント側がインに向かない(アンダーステア状態)
　　　・ブレーキがロックしてしまう　(対策１へ)
　　　・ハンドルの初期反応が鈍い　(対策２へ)
　　　・ハンドルを大きく切り続けないと曲がらない　(対策３へ)
　　　・ハンドルを大きく切っても曲がらない　(対策４へ)
　リア側が流れる(オーバーステア状態)
　　　・リアが浮く感じ　(対策５へ)
　　　・リアが流れる感じ　(対策６へ)
　

○コーナーから立ち上がる時(アクセルオン)

　フロント側が外に逃げていく
　　　・ロールが大きい　(対策７へ)
　　　・アクセルをオンにするとフロントが逃げる　(対策８へ)
　リア側が流れる
　　　・FFの場合　(対策９へ)
　　　・FR・MRの場合　(対策１０へ)

対策１

フロントのストローク不足が考えられるので、フロント車高を上げる。
タイヤのグリップに対してサスペンションをかため過ぎなので、
フロント側のダンパーを柔らかくする。

対策２

フロントのキャンバー角を小さくする。
ただし、フルステアリング(ハンドルを目一杯きった状態)では滑り出します。

対策３

フロントが柔らかすぎるのでフロント側のダンパー又はスタビライザーを硬くする。

対策４

フロントのキャンバー角を大きくする。
ただし、ハンドルの切り始めの反応は悪くなります。
リアの車高を上げる。

対策５

リア側のストロークが過剰なのでリア車高を下げる。

対策６

リアのキャンバー角を小さくする。
ただしコーナーでの限界は低くなる。

対策７

フロント側のバネとダンパー又はスタビライザーを硬くする。

対策８

フロントの車高を下げる。
リアのダンパーを硬くする。

対策９

リアのバネとダンパーを柔らかくする。

対策１０

フロントのバネとダンパー又はスタビライザーを硬くする。
リアのバネとダンパー又はスタビライザーを柔らかくする。
リアの車高を下げる。