２０００−２００１　ストーブリーグ情報　

01/02/16
ヤマハＯＷ-Ｍ１
ヤマハの２００２年４ストロークＧＰマシンは「ＯＷ-Ｍ１」とネーミングされ、ヤマハお得意のインライン４気筒＋５バルブエンジン、車体は現ＹＺＲ５００のノウハウを継承。エンジンはＹＺＦ-Ｒ７より小型軽量。去年末にビアッジとチェカによってテストされたとの事。

01/02/15
ドゥカティ２００２年ＧＰ参戦へ
イタリアのメーカー、ドゥカティは２００２年からの４ストレギュレーションにあわせ、ＧＰへ参戦する模様。
正式発表は今春予定。
日本メーカーｖｓイタリアメーカーになりそうな４ストＧＰ。どんどん他のメーカーも出てきて欲しいです。

01/01/30
ＲＣ２１１Ｖ ホンダ４ストロークＧＰ用エンジン発表

その名もＲＣ２１１Ｖ。ホンダが２９日に発表した２００２年ＧＰ４スト化向けのＶ型５気筒エンジンです。ＲＣ２１１Ｖはエンジン名ではなく、このエンジンを搭載したマシン名ということ。前方３気筒、後方２気筒。ＰＧＭ−ＦＩとの組み合わせ。最低重量１４５ｋｇならば４気筒より５気筒を選んだホンダ。楕円ピストンではなく、オーソドックスな円筒ピストン。ホンダの熟成と他メーカーの今後の動向に注目です。
また、２００１年ホンダ２輪参戦計画も発表されたが、１９６１年から４９７勝を挙げており、今年に５００勝を挙げるものと思われます。

01/01/23
祝！ＨＰ開設１周年
やっとと言うか、もう１周年です。
１周年を待ってた訳でもないのですが、掲示板を復活させました。また、何でも書き込んで下さいね。
本来の過去レースデータの更新がなかなか思うように進みません。オフシーズンが絶好機なのですが・・・
これからもがんばって更新していきますのでよろしくお願いします。
takoyaki@管理人

01/01/22
ＷＳＢＫ・ＷＳＳのエントリーリスト発表
ＦＩＭは１月１９日にＷＳＢＫ・ＷＳＳのエントリーリストを発表した。
日本人選手は以下の通り。
ＷＳＢＫ
�ｂT 柳川 明 Kawasaki Racing Team (Kawasaki)
�ｂW 岡田忠之 Castrol Honda (Honda)
�ｂP９ 井筒仁康 Kawasaki Racing Team (Kawasaki)
ＷＳＳ
�ｂR７ 藤原克昭 Team Suzuki Alstare Corona Extra (Suzuki)

全日本チャンピオン井筒がエントリーリストに挙がっています。全日本タイトル防衛とＷＳＢＫに７戦スポット参戦すると報じられてきましたが、スポット参戦では無く、６戦欠場のフルエントリー(?)でしょう。その６戦は全日本と日程の重なるＲ５イタリア、Ｒ６イギリス、Ｒ８サンマリノ、Ｒ９アメリカ、Ｒ１１ドイツと鈴鹿８耐の１週間前のＲ１０ヨーロッパと思われます。ＷＳＢＫタイトルは狙えないとしても、全日本タイトル防衛して２００２年に晴れてフル参戦の下準備には十分な参戦になるはずです。フル参戦組以上にタフなシーズンになる井筒選手に今年も注目です。２００２年はもしかして４ストＷＧＰかも・・・。

外人勢ではスズキにStephane Chambonが藤原克昭の替わりにＷＳＢＫへステップアップ。彼は１９９９年ＷＳＳチャンピオンだ。
ＷＧＰ５００のシートをなくしたRegis Laconiはアプリリア・ワークスでTroy Corserのチームメイトとして２００１年を過ごす。
２０００年ＷＧＰ５００で全戦ポイントゲットしているラコーニ（全戦ポイントゲットはロバーツとラコーニだけ）なのでステディな走りと一発の速さで期待したい一人だ。

Ralf Waldmannの名前はＷＳＢＫに見付けられませんでした。やはり４輪へ転向か？

01/01/21
テック３チームの発表会
今年から５００ｃｃクラスにステップアップするテック３チームの発表会がモンテカルロで行われました。新しいスポンサー「ゴロワーズ(Gauloises)」カラーのつなぎを身にまとった中野真矢とオリビエ・ジャック。


ヤマハとホンダからは今年のレース体制がそれぞれ発表になっています。詳細はそれぞれのHPへどうぞ。

ヤマハ・・・ http://www.yamaha-motor.co.jp/race/news/2001roadrace.html

ホンダ・・・ http://www.honda.co.jp/news/2001/e010118.html

それから、当HPにもWGP2001暫定エントリーリストをアップしました。世界GPの２００１から入ってください。

01/01/14
ブリヂストンタイヤ 伊藤真一、青木宣篤とテストライダー契約
ブリヂストンタイヤはＷＧＰ５００参戦に向けてタイヤ開発の為、「カネモト・レーシング」にて伊藤真一と青木宣篤をテストライダーに起用することを契約発表した。今月１８日からスペイン・ヘレスでテストを開始。開発に使用するマシンはＮＳＲ５００。伊藤真一は、ＨＲＣとも「スーパーサブ」的な契約を結ぶことになるそうだ。
当然、開発が順調に進めば、実戦テストも期待される。今シーズンのスポット参戦を期待したい。先ずは鈴鹿でテストがてら・・・
ＷＧＰでの実戦を経験している２人の起用、日本のタイヤメーカーとしてはベストと言いえよう。ミシュラン、ダンロップと真っ向勝負が感じ取られる。
２００２年４ストロークマシン化を見据えた開発がされることでしょう。

01/01/11
ＦＩＭ暫定エントリーリスト発表
ＦＩＭは１月８日にＷＧＰの３クラス暫定エントリーリストを発表した。
日本人選手は以下の通り。
１２５
�ｂQ 宇井陽一 DERBI RACING (DERBI)
�ｂS 東 雅雄 LIEGOIS COMPETITION (HONDA)
�ｂT 上田 昇 TECHNICAL SPORTS RACING (TSR HONDA)
２５０
�ｂW 松戸直樹 TVK MOTORSPORTS (YAMAHA)
�ｂR１ 原田哲也 MS APRILIA RACING (APRILIA)
�ｂV４ 加藤大治郎 AXO HONDA GRESINI (HONDA)
５００
�ｂU 阿部典史 ANTENA TRE YAMAHA D'ANTIN (YAMAHA)
�ｂP１ 宇川 徹 REPSOL-YSP HONDA TEAM (HONDA)
�ｂP２ 青木治親 ARIE MOLENAAR RACING (HONDA)
�ｂS１ 芳賀紀行 RED BULL YAMAHA WCM (YAMAHA)
�ｂT６ 中野真矢 GAULOISES YAMAHA TECH3 (YAMAHA)

特筆点は、５００青木治親の復帰です。１２５時代にチャンピオンを獲ったチームへの返り咲きですが、マシンはＶ２−ＮＳＲになりそうです。

青木宣篤はＲＧＶΓでのサテライトチーム参戦をうわさされたが、リストから外れた。代わってブリヂストンタイヤと契約し、伊藤真一と共に「ホンダ・カネモト」で開発に専念することになった模様。

１２５に「チーム・クルツ」から上江洲克次がヤマハＴＺでエントリーしていたが、今回のリストには載っていない。