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| リアディレーラーはシマノ「ソラ」から「１０５」へ変更。 ギヤのチェンジが随分スムーズになってる。 |
クランクとチェーンホイールは色を変えて 黒とシルバーで精悍に。 |
ロルフのホイール、フロント用はフォークの幅 ７０mm用のため通常１００mmでは入らない。 ってゆうんで、長いクイックとスペーサー、ナットと ワッシャーでフォーク幅に合わせる苦肉の策 |
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| ブレーキはレーシングサービス井上の親父お 勧めディオーレＬＸ。確かに引きが軽くて ブレーキの調整もし易い。これは正解！！ |
ブレーキレバーはディオーレＬＸに合わせ、 やはりディオーレのＬＸをチョイス。 これじゃないと軽い引きを実現できないそう・・・ |
フロントにディレーラーを追加したので、それよう のワイヤージョイントを追加。 で、そのジョイントって言うのが削り出しのようで ３０００円・・・ |
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| フロントディレーラーも「１０５」をチョイス。 コーフーの永井さんはディレーラーの位置が 前過ぎるそうで、スペーサーを入れて後ろへ下げている。そんなに変速性違うかな？？ 確かにフロント変速しずらいな・・・・・ |
リアのロルフはエンド幅最初からモールトンに 合っているのでそのまま取り付く。 （っていうかエンドは標準サイズ） |
今まではパシュレーのハブにカセットなので 変速性がいまいちだったけどシマノのサードグレード 「１０５」でもなかなかの変速性を見せます。 |
| ’０３冬 | ||
| ハンドルをスコットのブルホーンバー（デッドストック）に交換してみました。ちょっと幅広でごつくなった感じかな？？ 最初に付いていたサドル側にベンドしたハンドルではかなりアップライトなポジションなのでスピードが出ないけど、これならちょっとはスピードが上がるかも？ で、ちょっと不評なのがハンドルのエンドに付けたＣＡＴ ＥＹＥのバーエンドグリップ。これ又ごつさを強調！！！ |
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| ’０４春 |
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| この嫁さん号はトップチューブ？（モールトンでもこんな風に言うのかな？）の長さが長いので 身長がそれほど無い嫁さんにはちょっときつい姿勢を強いられる。 で今回は今まで付いていたステムをアヘッドタイプのアダプターを噛ませ突き出し量５０mmへ変更しました。 で、試乗をしてみるとかなりハンドルが手前に寄ってきていい感じ。 でも私が乗ると手前過ぎてちょと窮屈・・・・・ まあ、ブルホーンの先端を持てばポジションがいい感じになるんでおおむねＯＫ。 見た目も黒のステムでヘッド周りがしまって見えます。 |
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| '05春 | ||
  ちょっと気になるところを修正。実はロルフのホイール、リアのエンド幅は130mmで 標準サイズなのだけど、フロントは標準の100mmに対し 74mmの為、ナットとワッシャーで隙間を埋めていた。 けど前々から気になっていたのでスペーサーを アルミで作成。 出来上がりは写真の通りでまあまあかな？？ |
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